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Bombas de Lubricación Serie TR

Modelo: TRA, TRL, TRC, TRS

La serie TR de Ingersoll Rand (modelos TRA, TRL, TRC, TRS) representa un enfoque innovador de las bombas de lubricación, que las diferencia de los modelos tradicionales. Estas bombas están diseñadas para integrarse perfectamente en los equipos que lubrican, montándose directamente sobre un eje que forma parte de la maquinaria. La serie TR elimina la necesidad de un cuerpo y un eje separados, ya que sólo incluye los elementos de bombeo y una tapa. Este diseño inteligente permite una solución de bomba de lubricación compacta y rentable para equipos OEM.

Características Principales:

  • Reversibilidad: Las bombas de la serie TR poseen la capacidad de invertir la marcha, lo que garantiza un suministro de fluido constante a pesar del sentido de rotación del eje. Esta característica es especialmente valiosa en cajas de cambios y transmisiones en las que la dirección del eje puede cambiar.
  • Alivio Automático de Presión: Una placa flotante accionada por resorte actúa como válvula de alivio, funcionando dentro de un rango de presión de 1,0 a 10 bar (14,7-147 psi). Esta característica de seguridad evita la sobrepresión al aumentar las holguras internas, deteniendo así el desarrollo de más presión en la bomba.
  • Diseño Compacto: La fijación directa de la bomba al eje existente supone un aumento mínimo de la longitud debido al anillo de torsión y la tapa. En algunas configuraciones, el puerto de la bomba puede estar integrado en el cuerpo del equipo, lo que puede anular la necesidad de una cubierta adicional.
  • Lubricación a Través del Eje: El diseño de la bomba permite que la descarga se divida dentro de la cubierta, permitiendo que el flujo se dirija hacia arriba a través del centro del eje. Esto es particularmente útil para lubricar los cojinetes del cigüeñal y se puede ajustar para proporcionar un flujo total o parcial junto con el puerto de descarga normal.

Mecanismo de Funcionamiento:

En la serie TR, todas las piezas de la bomba están en movimiento excepto la tapa y el soporte de la polea tensora. El conjunto del rotor acciona el engranaje loco, que interactúa con el engranaje del rotor, al que le falta un diente en comparación, para producir la acción de bombeo. El soporte de la polea tensora está equipado con puertos de succión y descarga y está mecanizado para permitir una rotación de 180 grados, manteniendo las posiciones de los puertos coherentes con la rotación del eje. El engranaje loco desempeña un papel crucial para completar el elemento de bombeo, mientras que la placa flotante centra con precisión el muelle o émbolo de la válvula de alivio entre la unidad de bombeo y el eje de transmisión.

Aplicaciones:

La serie TR de Ingersoll Rand está diseñada específicamente para aplicaciones de lubricación, especialmente indicada para maquinaria en la que la eficiencia de espacio y la fiabilidad son esenciales.
Para obtener especificaciones completas, consulte el paquete de datos técnicos.