带定制头的紧固工具帮助航空航天制造商提高效率和精度

对客机和货机需求的增加，加上竞争激烈的市场1，要求航空航天制造商实现更高水平的生产力和产量，这给他们带来了越来越大的压力。一架飞机有超过 200 万颗螺栓，因此就有超过 200 万个紧固件2。要将飞机的不同部件固定在一起，需要操作员在多个错综复杂的缝隙和隔间内执行作业。适当的工具和设备有助于确保准确性、安全性和可重复性，同时还能提高生产力。特种紧固件和定制装配工具头使航空航天制造商能够加工和装配复杂的飞机部件。

当今的装配工具可帮助航空航天制造商生产更加复杂的产品，同时最大限度提高效率。例如，Ingersoll Rand® 制造的 QX 系列™ 精密紧固工具为用户提供了可编程扭矩控制、可追踪性、批次计数等功能。可以将称为定制工具头的机构连接到工具上，帮助操作员把特种紧固件固定到飞机上。工具头固定在工具上，为操作员提供了多种紧固解决方案。带定制头的紧固工具还能控制手头紧固任务的扭矩。这些组合部件为制造商提供了一种精密工具，让其能够针对航空航天应用中的特定紧固任务进行定制。

对于航空航天制造，有四种常见的定制工具头选件，装配人员可根据特定操作对紧固件形状和尺寸的不同要求选择最佳的选件。

• 齿轮偏置工具头用于在狭小空间内紧固螺栓，同时仍能精确控制紧固过程。这种工具头的形状让操作员能够在飞机的狭小区域内操作和紧固螺栓。
• 飞机的流体管路或空气管路需要带压缩接头的紧固件。使用管螺母扳手，操作员可以用准确的扭矩拧紧管路周围的紧固件，以减少泄漏，并轻松取出工具继续执行下一项任务。
• 飞机的“蒙皮”操作通常包括装配飞机部件的外壳，例如机翼或机身。这种技术需要一个专门用于临时紧固件的定制头。在该定制头的帮助下，操作员将临时紧固件装入钻好的孔中，并在安装永久紧固件之前让孔始终在外金属面板之间居中。
• 固定和驱动工具头用于一旦达到所需扭矩就会折断的紧固件。

航空航天工业正面临巨大的产出需求。要实现高效、灵活的操作，其中一个关键要素是要具备可以通过使用专用头适应多种应用的高度精确的工具。最大限度减少生产时间有助于制造商管理成本，并将飞机送到属于它们的地方 - 3 万英尺的高空。

有关 Ingersoll Rand QX 装配工具或定制头的更多信息，请访问 irtools.com/qxseries。

1 https://www.productionmachining.com/articles/high-demand-creates-growth-in-aerospace-industry

2 https://www.csmonitor.com/1997/1029/102997.us.us.2.html