MSG® TURBO-AIR® COOLED 2000 centrifugaalcompressor

De MSG TURBO-AIR COOLED 2000 centrifugaalcompressor is ontworpen voor toepassingen waar er een beperkte watertoevoer of geen water beschikbaar is voor koeling.De MSG TURBO-AIR COOLED compressor maakt het voor meer industrieën over de hele wereld mogelijk om te profiteren van alle voordelen van ons geavanceerde centrifugaalcompressorontwerp.

VOORDELEN VAN MSG TURBO-AIR COMPRESSOREN:

Conform ISO 8573-1 gecertificeerde olievrije lucht

• Voorkomt olievervuiling van uw systeem
• Reduceert het risico op brand in persluchtleidingen ten gevolge van het binnendringen van olie
• Elimineert kostbare afvalverwijderingsproblemen in verband met condensaat dat olie bevat
• Elimineert de onderhoudswerkzaamheden en de daarmee gepaard gaande kosten van olieverwijderingsfilters, omdat er geen olie in de persluchtstroom van de compressor terechtkomt

• Het ontladingsvermogen helpt om de mogelijkheden voor energiebesparing te benutten
• Een hogere bedrijfstijd in vergelijking met alternatieve technologieën vertaalt zich in lagere operationele levenscycluskosten
• Minder externe aansluitingen
• Compact ontwerp vermindert het benodigde vloeroppervlak
• Voldoet zonder geluidsisolerende behuizing aan de OSHA-vereisten op het gebied van geluidsniveau

• Het ontladingsvermogen helpt om de mogelijkheden voor energiebesparing te benutten
• Een hogere bedrijfstijd in vergelijking met alternatieve technologieën vertaalt zich in lagere operationele levenscycluskosten
• Uitstekende deellastefficiëntie voor elke bedrijfsbelasting
• Geen glijdende of wrijvende onderdelen die tijdens het compressieproces slijtage of efficiëntieverlies veroorzaken

• Het MAESTRO™ Universal-bedieningspaneel biedt een ingebouwde webserver, waardoor compressormonitoring met behulp van uw lokale intranet mogelijk is
• Aanzienlijke jaarlijkse besparingen op de bedrijfskosten door een nauwkeurigere controle
• Gebruiksvriendelijke, automatische werking

• Compressie-elementen slijten niet en vereisen geen periodieke vervanging
• Geen olieverwijderingsfilters om te reinigen of te vervangen
• Horizontaal gesplitste tandwielkast voor eenvoudige toegang voor inspectie
• Gemakkelijk te vewijderen intercooler- en nakoelerbundels voor inspectie en reiniging
• 'Water-in-buis'-ontwerp van intercooler en nakoeler zorgen voor een eenvoudige mechanische reiniging
• Onderhoudsvrije droge koppeling

• Druklasten worden geabsorbeerd bij lage snelheid
• Contactloze lucht- en olieafdichtingen
• Roestvrijstalen compressie-elementen
• Conservatief hoogwaardig tandwielontwerp
• Pignonlagerontwerp met verlengde levensduur
• Het is bewezen dat centrifugaalcompressoren een lange gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) hebben. Onafhankelijk onderzoek toonde een toonaangevende beschikbaarheid van 99,7% aan

1. Oliekoeler: Luchtgekoelde warmtewisselaar voor smeersystem
2. Nakoeler: Luchtgekoelde warmtewisselaar voor uitlaatlucht 3e trap
3. Intercooler 2e stadium: Luchtgekoelde warmtewisselaar voor uitlaatlucht 2e trap
4. Intercooler 1e stadium: Luchtgekoelde warmtewisselaar voor uitlaatlucht 1e trap
5. Ventilatorplenum & koelventilator: Ventilator en plenum om luchtgekoelde warmteoverdracht te vereenvoudigen
6. Inlaatfilter: Verwijdert zwevende deeltjes uit de lucht voorafgaand aan de 1e compressietrap
7. 3e compressietrap: Laatste compressietrap om drukinstelpunt te bereiken
8. 2e compressietrap: Tussentijdse compressietrap voor laatste compressie trap
9. 1e compressietrap: Eerste compressietrap van atmosferische lucht
10. Bedieningscentrum: Eenpunts elektrische aansluiting voor MAESTRO Universal-bedieningspaneel, starter van de aandrijfmotor en hulpmiddelen
11. Geluidsisolerende behuizing : Behuizing zorgt voor stille werking bij 85 dBA
12. Compressoruitlaat: Uitlaat van de laatste compressietrap naar de nakoeler en daarop volgende stroomafwaartse apparatuur