Konserwacja statków powietrznych wymaga stabilnego i czystego sprężonego powietrza. W sektorze konserwacji, napraw i przeglądów (MRO) w przemyśle lotniczym i kosmicznym systemy sprężonego powietrza mają wpływ na wydajność, bezpieczeństwo i koszty eksploatacji na każdym etapie konserwacji. W niniejszym opracowaniu wyjaśniono, w jaki sposób systemy sprężonego powietrza stosowane w sektorze konserwacji, napraw i remontów (MRO) w przemyśle lotniczym wspierają prace związane z konserwacją, naprawami i remontami statków powietrznych, jednocześnie zapewniając kontrolę zużycia energii i kosztów cyklu życia.
W przypadku sprężonego powietrza wykorzystywane w konserwacji sprzętu lotniczego i kosmicznego jakość i dostępność powietrza mają bezpośredni wpływ na działanie narzędzi pneumatycznych, powietrze do przyrządów pomiarowych, badania konstrukcji, malowanie oraz wytwarzanie azotu. Wilgoć, kurz lub wahania ciśnienia powodują konieczność ponownej obróbki, wydłużają czas realizacji zleceń oraz zwiększają ryzyko podczas konserwacji i napraw statków powietrznych z wykorzystaniem sprężonego powietrza.
Zakłady serwisowe z branży lotniczej i kosmicznej również borykają się z presją związaną ze skróceniem okresów konserwacji i obniżeniem kosztów ogólnych. To sprawia, że wydajność sprężonego powietrza jest kwestią dotyczącą całego systemu, a nie tylko wyboru sprężarki. Awarie często mają swoje źródło w dalszych etapach procesu – podczas suszenia, filtracji, w układach sterowania lub w systemie odprowadzania kondensatu.
Idealne pozycjonowanie w podczerwieni: sprężone powietrze na poziomie systemu dla obsługi technicznej i napraw w przemyśle lotniczym i kosmicznym
Firma Ingersoll Rand traktuje system sprężonego powietrza stosowany w konserwacji, naprawach i przeglądach (MRO) w przemyśle lotniczym jako w pełni zintegrowany system. Największy nacisk kładzie się na niezawodność, czystość powietrza oraz przewidywalne koszty eksploatacji w całym cyklu życia urządzenia.
To podejście na poziomie systemu łączy sześć elementów:
- Audyty lotnicze oparte na rzeczywistym zapotrzebowaniu na usługi MRO
- Wydajne technologie sprężarek dostosowane do profili obciążenia
- Suszenie i filtracja na dalszym etapie procesu w celu spełnienia wymagań dotyczących jakości powietrza w przemyśle lotniczym i kosmicznym
- Systemy sterowania i automatyki służące do stabilizacji ciśnienia i ograniczenia ilości odpadów
- Odzysk ciepła w celu ponownego wykorzystania energii sprężania
- Długoterminowe programy serwisowe i konserwacyjne
W całym sektorze obsługi technicznej i napraw lotniczych (MRO) sprężone powietrze służy do zasilania przyrządów, zapewniania powietrza roboczego w hangarach i kabinach lakierniczych oraz do separacji powietrza w celu wytwarzania azotu. Każde zastosowanie wiąże się z innymi wymaganiami dotyczącymi czystości i ciśnienia. Projektowanie i monitorowanie systemu pozwalają obiektom sprostać tym wymaganiom bez konieczności stosowania zbyt dużych urządzeń i bez marnowania energii.
W niniejszym opracowaniu pokazano, w jaki sposób systemy sprężonego powietrza mogą zwiększyć przepustowość obsługi samolotów, chronić oprzyrządowanie i powłoki wykończeniowe oraz obniżyć koszty zasobów w ramach operacji konserwacji, napraw i przeglądów (MRO) w przemyśle lotniczym.
Pobierz Białą Księgę
