เครื่องอัดอากาศแบบแรงเหวี่ยงพร้อมเกียร์ในตัว MSG® TURBO-AIR®
คอมเพรสเซอร์ MSG TURBO-AIR มอบความยืดหยุ่นในการออกแบบที่โดดเด่น คอมเพรสเซอร์ MSG ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการใช้งานเฉพาะด้าน โดยมีรูปแบบการใช้งานให้เลือกมากมาย:
- อัตราการไหลตั้งแต่ 70 ถึง 3800 m3/min (2,500 ถึง 135,000 CFM)
- กำลังไฟฟ้าขาเข้าสูงกว่า 18,650 กิโลวัตต์ (25,000 แรงม้า)
- แรงดันปล่อยสูงสุด 100 บาร์ (1450 ปอนด์-วินาที)
อากาศและก๊าซที่ปราศจากน้ำมัน
- ป้องกันการปนเปื้อนของระบบ
- ลดโอกาสการเกิดเพลิงไหม้ในท่อส่งอากาศอัดที่เกิดจากการปนเปื้อนของน้ำมัน
- ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการกำจัดของเสียที่เกี่ยวข้องกับคอนเดนเสทที่มีน้ำมันปนอยู่
- ช่วยลดค่าใช้จ่ายและการบำรุงรักษาตัวกรองแยกน้ำมันที่จุดปล่อยน้ำทิ้ง
ความน่าเชื่อถือสูง
คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง MSG TURBO-AIR ได้รับการออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพสูงมาก
น่าเชื่อถือเนื่องจาก:
- การออกแบบอุปกรณ์คุณภาพสูงแบบอนุรักษ์นิยม
- การออกแบบตลับลูกปืนเฟืองท้ายที่มีอายุการใช้งานยาวนาน
- แรงขับที่ดูดซับได้ที่ความเร็วต่ำ
- องค์ประกอบการบีบอัดสแตนเลส
ต้นทุนการใช้งานคอมเพรสเซอร์ต่ำตลอดอายุการใช้งาน
คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง MSG TURBO-AIR ให้ประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมที่ดีกว่าคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่หรือคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงชนิดอื่นๆ
- ประสิทธิภาพยอดเยี่ยมทั้งในสภาวะโหลดเต็มที่ โหลดบางส่วน และไม่มีโหลด
- ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ
- เพิ่มระยะเวลาการใช้งานเนื่องจากการออกแบบที่มีความน่าเชื่อถือสูง (ช่วยลดความจำเป็นในการติดตั้งหลายยูนิตด้วยเหตุผลด้านความน่าเชื่อถือขั้นพื้นฐาน)
- ไม่มีชิ้นส่วนที่เลื่อนหรือเสียดสีกันในกระบวนการอัด ซึ่งอาจก่อให้เกิดการสึกหรอและส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง
ใบสมัคร
การใช้งานด้านวิศวกรรมอากาศ
- ก๊าซอุตสาหกรรม
- อากาศสำหรับเครื่องดนตรี
- มาตรฐานสถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกา (API)
- เครื่องเป่าเขม่า
- อากาศสำหรับพืชขนาดใหญ่
- เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมพลังงาน
การใช้งานคอมเพรสเซอร์แก๊ส
- การเพิ่มกำลังเชื้อเพลิงก๊าซ
- การรวบรวมก๊าซธรรมชาติ
- ก๊าซทำความเย็นไฮโดรคาร์บอน
- คาร์บอนมอนอกไซด์
- ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (แบบเปียกหรือแบบแห้ง)
- ซินแก๊ส
- ก๊าซรีไซเคิลที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ
- ไนโตรเจนแรงดันสูง
- ก๊าซจากหลุมฝังกลบ
ง่าย Operation/Maintenance
- ระบบควบคุม MAESTRO ที่ทันสมัยที่สุด
- การทำงานแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับทุกสภาวะกระบวนการ
- การวินิจฉัยตนเองของเครื่องจักร
- ชิ้นส่วนรับแรงอัดไม่สึกหรอหรือต้องเปลี่ยนเป็นระยะ
- สามารถเข้าถึงเกียร์แบบแยกส่วนแนวนอนเพื่อตรวจสอบได้อย่างรวดเร็ว
- ชุดอินเตอร์คูลเลอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์สามารถถอดออกได้เพื่อความสะดวกในการทำความสะอาด
ติดตั้งง่าย
- คอมเพรสเซอร์ ระบบหล่อลื่น อินเตอร์คูลเลอร์ ข้อต่อเพลา ฝาครอบข้อต่อ ท่อเชื่อมต่อ ฯลฯ บนฐานเดียวกัน
- ติดตั้งง่าย ไม่ต้องใช้ฐานรากพิเศษใดๆ
- การเข้าถึงส่วนประกอบได้ง่าย
- ความยืดหยุ่นของจุดเชื่อมต่อไซต์
- ลดพื้นที่ใช้สอยที่จำเป็นลง
- กระบวนการอัดแบบไดนามิกนั้นปราศจากการสั่นสะเทือน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติม
