Apa Itu Air End dan Untuk Siapa?

Berbagai nama digunakan untuk air end sekrup yang diinjeksi oli. Seperti kata pepatah, seorang anak tersayang memiliki banyak nama. Nama yang paling umum digunakan adalah air end, screw air end, screw block, block, oil lubricated air end, dan rotary screw. Air end disebut sebagai "jantung dari segalanya" bukan tanpa alasan. Di tempat-tempat yang terdapat kegiatan industri, biasanya dibutuhkan udara bertekanan. Air end dibutuhkan oleh produsen kompresor dan sistem udara bertekanan. Ada beberapa jenis teknologi berbeda untuk menghasilkan udara bertekanan, misalnya dengan sistem bolak-balik (reciprocating) (=piston), kompresor membran, baling-baling, sekrup-Z, cincin cair, dan turbo-kompresor.

Air end adalah bagian tempat terjadinya kompresi sebenarnya. Di dalam air end terdapat rotor betina dan jantan yang berputar berlawanan arah. Rotor tersebut secara fisik menekan udara dengan gaya eksternal. Keunggulan air end sekrup dengan injeksi oli adalah konstruksinya yang sangat sederhana, di mana udara dikompresi di antara dua rotor yang saling berpasangan dan menempel pada rangka dengan lapisan tipis oli di antaranya. Oli berfungsi sebagai pendingin, penyegel, dan pelumas.

Air end sekrup dirancang untuk menghasilkan aliran udara yang kontinu dan stabil. Berdasarkan kriteria desain utama ini, air end sekrup sangat cocok untuk aplikasi di mana aliran udara yang konsisten sangat dibutuhkan, misalnya di pabrik dan operasi industri. Selain pengoperasian air end sekrup yang terus-menerus, komponen ini juga andal dan tahan lama bahkan dalam kondisi yang berat. Sebagai contoh, rig pertambangan dan konstruksi, serta produsen peralatan pemadam kebakaran, memilih air end sekrup karena keandalan dan daya tahannya. Dengan air end sekrup yang diinjeksi oli, Anda dapat secara ekonomis memampatkan tekanan maksimal hingga 15 bar(g) dan dalam dua tahap hingga 45 bar(g). Jika tekanan yang lebih tinggi diperlukan, kompresor piston multi-tahap dibutuhkan. Untuk udara pernapasan bagi penyelam dan tangki pemadam kebakaran, tekanan 200 – 350 bar(g) hanya dapat dikompresi dengan menggunakan kompresor piston multi-tahap, misalnya. 

Kami memiliki portofolio lengkap air end yang telah terbukti beroperasi bahkan dalam kondisi terberat di berbagai aplikasi yang berbeda.

Desain air end Enduro membuat pengoperasian menjadi andal dan perawatan mudah, sehingga meminimalkan waktu henti.

Dengan pengoperasiannya yang hemat biaya dalam berbagai aplikasi, kami bangga menyatakan bahwa Enduro adalah salah satu air end yang paling populer dan andal di dunia.

PORTOFOLIO

Andalkan kami dan kirimkan permintaan Anda untuk memenuhi kebutuhan udara bertekanan Anda!

Berbagai nama digunakan untuk air end sekrup yang diinjeksi oli. Seperti kata pepatah, seorang anak tersayang memiliki banyak nama. Nama yang paling umum digunakan adalah air end, screw air end, screw block, block, oil lubricated air end, dan rotary screw. Air end disebut sebagai "jantung dari segalanya" bukan tanpa alasan. Di tempat-tempat yang terdapat kegiatan industri, biasanya dibutuhkan udara bertekanan. Air end dibutuhkan oleh produsen kompresor dan sistem udara bertekanan. Ada beberapa jenis teknologi berbeda untuk menghasilkan udara bertekanan, misalnya dengan sistem bolak-balik (reciprocating) (=piston), kompresor membran, baling-baling, sekrup-Z, cincin cair, dan turbo-kompresor.

Air end adalah bagian tempat terjadinya kompresi sebenarnya. Di dalam air end terdapat rotor betina dan jantan yang berputar berlawanan arah. Rotor tersebut secara fisik menekan udara dengan gaya eksternal. Keunggulan air end sekrup dengan injeksi oli adalah konstruksinya yang sangat sederhana, di mana udara dikompresi di antara dua rotor yang saling berpasangan dan menempel pada rangka dengan lapisan tipis oli di antaranya. Oli berfungsi sebagai pendingin, penyegel, dan pelumas.

Air end sekrup dirancang untuk menghasilkan aliran udara yang kontinu dan stabil. Berdasarkan kriteria desain utama ini, air end sekrup sangat cocok untuk aplikasi di mana aliran udara yang konsisten sangat dibutuhkan, misalnya di pabrik dan operasi industri. Selain pengoperasian air end sekrup yang terus-menerus, komponen ini juga andal dan tahan lama bahkan dalam kondisi yang berat. Sebagai contoh, rig pertambangan dan konstruksi, serta produsen peralatan pemadam kebakaran, memilih air end sekrup karena keandalan dan daya tahannya. Dengan air end sekrup yang diinjeksi oli, Anda dapat secara ekonomis memampatkan tekanan maksimal hingga 15 bar(g) dan dalam dua tahap hingga 45 bar(g). Jika tekanan yang lebih tinggi diperlukan, kompresor piston multi-tahap dibutuhkan. Untuk udara pernapasan bagi penyelam dan tangki pemadam kebakaran, tekanan 200 – 350 bar(g) hanya dapat dikompresi dengan menggunakan kompresor piston multi-tahap, misalnya.

Kami memiliki portofolio lengkap air end yang telah terbukti beroperasi bahkan dalam kondisi terberat di berbagai aplikasi yang berbeda.

Desain air end Enduro membuat pengoperasian menjadi andal dan perawatan mudah, sehingga meminimalkan waktu henti.

Dengan pengoperasiannya yang hemat biaya dalam berbagai aplikasi, kami bangga menyatakan bahwa Enduro adalah salah satu air end yang paling populer dan andal di dunia.